No setor automotivo um número cada vez maior de componentes contêm especificações de residual de sujidade(Cleanliness), em desenhos e projetos. Com isso é necessário equipamentos para analisar partículas remanescentes nas peças.  Exemplos de peças automotivas que podem exigir a análise de residual de sujidade: Motores de Combustão e componentes(válvulas, comando de válvulas, virabrequim, engrenagens, anéis e etc.) Componentes Hidráulicos (ABS, ESP, direção assistida e etc.) Componentes de injeção de combustível (válvulas, mangueiras, tubulações, bicos, vedações e etc) Conjuntos eletrônicos

Métodos utilizados para avaliar os níveis de limpeza( extração, analise e relatórios) são encontrados na norma ISO 16232.

Quando determinamos a especificação de sujidade do componente( ou seja, após os componentes tenham sido submetidos ao processo normal de limpeza) amostras são selecionadas e limpas novamente para extração do residual de sujidade utilizando norma e ambiente controlado.
O método de limpeza (ex. limpeza por ultra-som, enxágue), o fluído de limpeza(ex. água ou álcool), seguindo rigoroso procedimento e norma segue para a avaliação.

O líquido de limpeza segue através de um filtro tipo membrana que irá reter as partículas residuais. Nesta fase o tipo de membrana( de Celulose, Teflon, Poliéster), terá uma influência sobre o número e ao tamanho da partículas retidas.

Após esse processo o filtro é seco e um dos métodos a seguir é utilizado para determinar o residual de sujidade.

Métodos para Determinar o Residual de Sujidade( Technical Cleanliness):

Métodos	Resultado
Gravimétrica (pesagem)	Peso por análise.
Microscópio para contagem	Distribuição de maiores e menores partículas, divisão de metal, não metal e fibras.
Microscopia eletrônica de varredura(REM EDX)	Análise do material e distribuição dos elementos.